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梅城客都大桥项目本月底完工
更新时间:2017/5/2 15:04:34

来源:南方日报


四月春来到,客都大桥项目的建设现场一派忙碌。记者在现场看到,大桥比翼双飞的造型已完全呈现,工人正忙着在梅县端的引桥上铺摊沥青,路面上路灯、护栏、绿化等工程基本完成。

据介绍,客都大桥项目建设预计在4月底全面完工,现除梅县端300米引道未摊铺沥青路面外,其余工程均已完成。

客都大桥项目的顺利进行是梅州第一季度交通基础设施建设良好运行的一个缩影。数据显示,2017年第一季度全市完成交通固定资产投资23.5亿元,占年度计划17.5%,同比增长50.4%。其中,6条高速公路项目进展顺利,今年交通经济运行开局良好,交通项目建设遍地开花

构建快速对外交通路网 兴华高速力争10月前通车

随着义乌小商品批发城、海吉星等一批项目?#21335;?#32487;进驻,梅州对外交通基础设施配套的短板逐渐凸显。交通是地方经?#26757;?#23637;?#21335;?#34892;基础,为补齐短板,拉近与珠三角地区的距离,梅州近年来大力发展交通基础设施建设。

按照计划,2017年全市高速公路项目建设投资任务为60亿元。在第一季度,梅州的高速公路建设交出了一张振奋人心的成绩单,固定资产投资继续保持迅猛发展。

据梅州交通运输局相关负责人介绍,全市共在建68段高速公路,年度计划投资60.6亿元,第一季度完成投资13.75亿元,占年度计划的22.68%

数据显示,仅高速公路项?#23458;?#25104;投资量这一部分,就占了第一季度全市交通固定资产投资的58.59%,可见梅州发展对外交通的决心之大。

其中,兴华高速项目是广东省高速公路网规划二纵线的重要组成部分,是连结国家高速长深高速、济广高速及汕湛高速的联络线,也是打通梅州地区南北通道的重要枢纽。

兴华高速建成后,梅州到广州的用时将缩短约一个小时,该项目对改善区位条件,拉动当地旅游经济等具有重要意义。项目相关负责人说。

第一季度,兴汕高速?#22235;?#33267;五华段(含畲江支线)顺利完成征地拆迁的全部收尾工作,目前累计完成投资50.99亿元,占总投资的67.98%,力争提前至今年国庆节前建成通车。

梅州至平远高速公路项目,至3月底已顺利解决红线内征地拆迁问题,现同步?#24179;?#36335;基桥梁施工和红外线补征地工作,累计完成投资7.06亿元,占总投资20.5%;大埔至潮州高速公路(含大漳支线)完成土地征收近六成,超额完成3月份50%的征地任务。

此外,今年下半年,梅州东环、兴汕高速五华至陆河段、大(埔)丰(顺)(五)华高速公路丰顺至五华段正在加快?#24179;?#24449;地拆迁准备工作,分别计划与789月全线动工。

助力一区两带六组团客都大桥本月底完工

随着梅兴华丰产业集聚带的建设加快,梅州工业集聚效应初现。嘉应新区、梅兴华丰产业集聚带和梅江韩江绿色健康文化旅游产业带,构建起了梅州产业、城市扩容提质等重要平台。

为加快构建一区两带六组团新格局,推动梅州经济社会全面发展,梅州全面加快普通公?#39134;?#32423;改造。加快?#24179;?#26032;增2352383553584条国道及S221大埔穿城段、国道205?#22235;?#22478;区绕城段、国道206?#22235;?#26494;陂至丰顺北斗段等工程建设,加快?#24179;?#23545;接产业园区、城(镇)区、农业基地、旅游景区等重点经济网络公路和县乡公路(桥?#28023;?#24314;设,打通县?#30465;?#38215;际断头路,全面优化路网结构。

数据显示,第一季度全市普通公路完成投资4.47亿元,同比增长5%。其中国省道1.26亿元,占年度计划6.8%;县乡村公路(含桥?#28023;?span>3.24亿元,占年度计划24.89%

值得一提的是,在普通公路建设项目中,国道G205线梅城至畲江段改线工程是梅州加快梅兴华丰产业集聚带建设,促进新机场、高速铁路、高速公路以及梅州城区与畲江工业园之间互通互联的一项重要工程,项目总投资15.39亿元。

至目前,国道G205线梅城至畲江段改线工程已基本完成土地丈量和签约;在工程进展方面,路基工程约完成总量的35%,桥梁工程完成40%,涵洞工程完成40%

同时,位于梅畲快线起点段的客都大桥项目建设计划在4月底全面完工。据梅州市交通运输局相关负责人介绍,目前客都大桥在进行最后300米的引桥桥面沥青铺摊。

客都大桥位于梅州城区东南部,东连接江南客都大道、广州大桥,西连接梅县新城剑英大道,是梅畲快速干线的重要组成部分。

不仅如此,该项目与江南客都大道、梅县剑英大道串联之后,将成为梅城南部大外?#26041;?#36890;主干道,对缓解梅州大桥、嘉应大桥等城区过江桥梁?#20984;?#36947;206线穿城段交通压力,进一步拉开梅州城区主干道骨架,形成交通大循环,推动梅江、梅县两区城区扩容提?#30465;?#22831;实新型城市化基础具有重要意义。

谋划一环四线旅游公路发展全域旅游

近年来,各地?#32422;?#28216;、乡村游发展迅速,未来乡村旅游将极大地推动乡镇地区的经?#26757;?#23637;,有望成为乡镇新的经济增长点。

梅县的红色旅游、大?#19994;?#29305;色人文、蕉岭是世界长寿乡、丰顺的温泉、平远的栈道……梅州地区旅游资源丰富,生态环境优美。过去的旅游产业因交通条件所限叫好不叫座?#21335;?#35937;,正随着一批批旅游公路等级的提升而不复存在。

2016年,全市公路通?#24213;?#37324;程达1.77万多公里,其中国道808公里,省道756.2公里,县道1965.8公里,乡村道路1.36万多公里。在十二五期间,全市公路通?#24213;?#37324;程新增1845公里,公路密度达112公里/百平方公里。

据广东山水漫画旅游发展股份有限公司负责人介绍,过去主要是本市和汕潮?#19994;?#28216;客居多,现在珠三角、福建、江西等地游客纷纷慕名而?#30784;?span>”游客数量去年翻了一番,旅游收入也增加了近3倍。

谋定而后动。今年以来,梅州正积极谋划旅游公路的升级改造。目前,梅州市交通运输局与梅州?#26032;?#28216;局、梅江韩江生态文化旅游产业带建设?#23500;影?#23545;接,借助交通运输部对革命老区、贫困地区旅游公路建设的倾斜政策,结合国省道服务区建设规划,计划建设集公路通道、旅游服务、产业带动、景观打造为一体的约1000公里的一环四线旅游公路,实现了全域旅游景点之间的有效连接。

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